Loin de moi l’intention de me plaindre, quand on achète un moteur de 300cv on sait que ça va têter de l’essence...

Par contre, après avoir mis 1500 litres de ce bon vieux SP98 cet été, j’aimerais avoir l’avis des experts de ce forum sur la notion de rendement. Quel est le meilleur rendement possible, comment trouver la vitesse de croisière la plus rentable en conditions météo sympas ????

Deux relevés pris ce dimanche sur mon QS 755 Cruiser Vérado 300cv, deux personnes à bord, 150 litres d’essence et 80litres d’eau :







Merci pour votre aide 👍

J’ai un bateau semblable au tiens en taille et légèrement plus lourd et mon meilleur rendement est à 28 noeuds pour 0,64/0,65 mn/litres... Tu dois donc pouvoir améliorer cela...

En montant le moteur au 5eke trou et en essayant une enertia...

Cela peut être amélioré Philippe... Il n’y a pas de raison... le gen5 bien réglé est un chameau en croisière... À fonds par contre il consomme un p’tit peu...

Mais à fonds sur ce type de bateau c’est plus de 47 noeuds...

0,64 MN/L à 21N, ça me paraît pas mal déjà.

Faut faire des essais le matin au calme par mer belle sur plan d'eau identique pour chaque essai à plusieurs vitesses entre 20 et 30 N, et observer la meilleure valeur obtenue.

Perso, mon afficheur donne 0,7 MN/L à 24 N au GPS (25 à la sonde Pitot) mais est-ce le reflet parfait de la réalité ?
Selon l'état de la mer, j'oscille entre 0,6 et 0,7, mon écran ne me donne pas le centième

PS: essais et résultats le même jour dans les mêmes conditions de mer à peu près dans la même zone à très peu de choses près entre Capbear et moi même.

permettez moi d entrer dans la Discussion mais 21 nœuds qui est ma vitesse de croisière (à quelques nanonoeud/h près) ben je trouve cela pas mal et honorable

C'est confortable, et cela permet de ne pas être en train de scruter en permanence la vague qui fera éventuellement mal. Mon ancien bateau allait à 43 nœuds mais bon j ai du le faire 1 fois en rade de Douarnenez sur 0,5 mile un matin sur un mer "glacy" .
A 30 nœuds cela nécessite une attention de chaque instant et j'avoue que perso cela me saoule de guetter toutes les vagues de sillages.

Apres je ne sais pas comment navigue Thierry mais vaut il mieux chercher un rendement optimal et avoir un vitesse ou l inverse non?         

Sébastien, Cédric n'est pas formaté comme nous autres, où une vitesse de croisière de 21 à 24 nd nous suffit  
Non là c'est un ayatollah de la perfection, du rendement à l’extrême où tout doit être optimisé
la coque, le moteur, l'hélice, la hauteur du moteur ... si le constructeur t'annonce puissance max 300 cv, quand est ce qui va la passer à 350 voir 400 cv, on est dans un autre monde  
Deux domaines de la plaisance différents, ce n'est pas de la critique, chacun ses choix.

Mais pour avoir en permanence des rendements optimum, il faut oublier que ta coque se salie de jour en jour, qu'une fois que tu aura chargé ton bateau plus le même comportement
d'une mer à l'autre les données seront différentes et j'en passe ...

C'est bien de rechercher le rendement optimal, cela te donne une idée où ta vitesse sera la meilleur en consommation/mille parcouru, mais pas dans toutes les conditions.

Capbear se pose des questions toutes légitimes, mais pour connaître son bateau, je pense tout simplement qu'il est magnifiquement bien réglé, d'ailleurs............Pffff, .......il m'énerve.......

Pourquoi a t'il se rendement pas tip top à 25 noeuds ? Mauvais réglage du trim... Laurent s-tu vérifié si son activtrim était bien paramétré... Si je compare à l'essai du 755 cruiser en eau douce ou à nos 2 7.5 avec le même moteur mais plus lourd... Doit pouvoir améliorer cela... Après je suis perfectionniste...

Le wake, je tracte Sacha qui à 9 ans à 17 noeuds... Faudra que je regarde mon rendement à ce moment là... J'ai un programme pour faire cela nickel dans le vw502... Et l'activtrim sur 1 ou 2 c'est parfait... Mais c'est 20 mn par sortie grand max... Ugo ayant des problèmes de dos... C'est interdit comme la bouée pour lui depuis cette année...

En croisière je mes l'activtrim sur 3...

Vivement le 400R alors !!! 😜

Ça m’interesse !  Y’en a un à vendre dans le 06 et je changerais bien mon 755 contre ça...

Mais Mon Bon Thierry Je n'ai jamais critiqué le DC !!! relis moi

Vous êtes quelques proprio de Dc qui sont unannimes pour dire qu il a une super carène donc loin de moi cette idée

je dis simplement qu une vitesse de croisière de 28 noeuds qui génère le meilleur rendement me surprend, je trouve cela élevé (c est perso) , et je me demandais comment cela était possible avec la plupart des conditions que j ai rencontré cet été.

régler son bateau sur une vitesse de croisière que tu ne peux atteindre que 1 fois par an sur 1 mile m interrogeait. 
j ai ma reponse Ghauscao le dit lorsque il navigue en mer cela mouille à 27-28 noeuds mais il le dit aussi c est son plaisir alors pour moi pas de problème il aime que cela mouille ( et moi aussi parfois  )

Beaucoup de bateaux sur les mensuels précisent des vitesses de croisière rapides et lentes Dans mon esprit vitesse de croisière = bon rendement mais aussi conditions de navigation confortables

Alors quand je lis "21 noeuds pour une vitesse de croisière c'est relativement lent" ben je me dis que non, c est bien, si c est ce que recherche le capitaine en fonction de ses conditions de navigations

ET idem si un même propriétaire de DC me disait mon meilleur rendement est a 8 noeuds et j en suis content car 95% de pêche a la traine

Alors voilà aucune critique


concernant les flaps je pose la question j ai été surpris par la photo et j attends les explications . j'ai émis une cause qui va être confirmée ou infirmée ( c est peut être juste les diodes qui ne fonctionnaient pas)

Voilà mon bon Thierry ! ton bateau est super et qui plus est au top grâce a toutes tes modifications !!!!!!

Je ne me permettrai jamais de critiquer quelque bateau que ce soit ou alors le mien. Un bateau c est un couple Bateau / Capitaine

Je suis heureux de te décerner ton diplôme de Dr en DC ( Attention pas de serment d'Hippocrate !!! on veut tout savoir et en image stp !) 

Bonne journée a tous

   

c est clair qu'a 38 noeuds, plus grand chose touche l eau, et même un "léger vent" a tendance à déséquilibrer le bateau. Thierry j ai pas dit que le DC ne tiens pas la mer 
allez bonne journée a tous 

Sébastien, ma réponse ne t'était pas destinée, mais a Cédric, parce que je n'ai jamais sortis un des flaps de autant pour que le bateau soit a plat !
( et a force, 171h depuis que j'ai le DC, je pense ne pas etre un bleu non plus ! )

Criscat te dirait que c’est plus 60 noeuds pour faire la course...